塑料檢查井的生產工藝
1、采用注塑工藝生產的塑料檢查井一次成型，生產效率高，質量好。缺點是模具價較高，同時受原材料的加工性能和注塑機的功率限制，適於管徑800mm以下的塑料檢查井的生產。
2、纏繞和二次成型工藝生產的塑料檢查井優(yōu)點是就地取材，上馬快，可生產不同規(guī)格檢查井。缺點是速度慢，效率低，質量（特別是焊接質量）受人為因素影響容易出現波動。
3、采用層結涂覆法工藝二次成型的檢查井優(yōu)點是就地取材上馬快，可以生產不同規(guī)格的塑料檢查井。缺點是速度慢，難以批量生產，加上純手工方式制作，產品尺寸和性能難以保證。生產中的環(huán)境污染和原材料無法回收，限制了它的生產和使用。
4、采用滾塑工藝生產的塑料檢查井硬度高。
塑料檢查井將以其優(yōu)越性能全面取代傳統磚砌井。
井座結構的設計
當塑料檢查井埋入地下后，作用于井蓋的垂直方向的動態(tài)荷載、自身井體的重量以及作用于井筒的土壤下曳力等構成了檢查井的垂直荷載。所有的垂直荷載最終傳遞給了井座，井座是塑料檢查井部件中最核心的部分。
垂直受力分析
因模型太大，且模型的主體表面為不規(guī)則曲面，同時縱、橫和斜三個方向的加強筋交錯使分析不能進行，故對模型進行了簡化。在不考慮斜筋的基礎上，作垂直方向受力分析時，簡化掉水平方向的筋；作水平方向受力分析時，簡化掉垂直方向的筋。這樣的分析結果將使應變稍大于實際情況，而應力基本持平。計算數據：汽車單輪重量為80KN（8噸）。計算應力最大為18MPa。
